Honda HR–V thế hệ thứ 2 lần đầu tiên được trang bị động cơ Hybrid (phiên bản e:HEV RS) bên cạnh động cơ xăng truyền thống (phiên bản L, G).  Sau một thời gian trải nghiệm thực tế Honda HR-V e:HEV (Hybrid), từ việc len lỏi trong phố thị kẹt xe đến những chuyến đi tỉnh dài ngày, dưới đây là những đánh giá chân thực nhất từ góc độ người dùng về mẫu SUV cỡ B đang rất "hot" này. Mời quý khách hàng cùng Honda Ôtô Sài Gòn - Cộng Hòa điểm qua: 

1. Hệ truyền động e:HEV hoạt động ra sao trong thực tế?

Nhiều người dùng trước khi mua thường lo lắng về độ phức tạp của động cơ Hybrid. Tuy nhiên, công nghệ e:HEV của Honda hoạt động cực kỳ thông minh và mượt mà mà không cần bạn phải can thiệp hay tính toán gì cả. Động cơ xe bao gồm máy xăng 1.5L mạnh 105 mã lực, 127 Nm; đi kèm động cơ điện mạnh 129 mã lực, 253 Nm. Tất cả truyền xuống cầu trước và hộp số tự động e-CVT. Trải nghiệm thực tế, hệ thống hybrid này khá giống với mẫu Civic e:HEV RS và CR-V e:HEV RS khi giữ được những điểm cộng về độ êm ái, hay sự chuyển đổi động cơ đốt trong và điện mượt mà khó cảm nhận. Tuy nhiên, do các công suất đầu ra thấp hơn Civic và CR-V nên HR-V e:HEV cho cảm giác vận hành vừa đủ. 

— HR–V đi phố cực êm: Ở dải tốc độ thấp khi đi trong đô thị, xe chủ yếu chạy bằng động cơ điện (EV Drive). Cảm giác nhấn ga là xe vọt đi ngay lập tức, hoàn toàn im lặng và không một tiếng rung động từ máy xăng.

— Xe chuyển đổi mượt mà: Khi cần tăng tốc nhanh hoặc lên cao tốc, động cơ xăng sẽ khởi động để phát điện cho mô-tơ hoặc trực tiếp truyền lực kéo đến bánh xe. Quá trình chuyển đổi này diễn ra mượt mà đến mức nếu không nhìn vào màn hình hiển thị năng lượng, bạn sẽ khó lòng nhận ra.

2. Tiết kiệm nhiên liệu – Con số thực tế có như lời đồn?

Đây chắc chắn là lý do lớn nhất khiến người dùng cân nhắc phiên bản Hybrid này. Số liệu từ nhà sản xuất lúc nào cũng đẹp, nhưng thực tế chân ga của mỗi người mới là câu trả lời chính xác. Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế ~3.8 - 4.5 L/100Km trong điều kiện đường nội đô; ~4.8 – 5.2 L/100km khi đi đường trường/ cao tốc và ~4.5 L/100Km cho đường hỗn hợp. Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế khi nhận được khi đi hơn 500km là khoảng 5,3 lít/100km cho cả đường đô thị, cao tốc và leo đèo. So sánh với bản RS Turbo cũ, mức tiêu hao nhiên liệu được chủ xe ghi nhận là khoảng hơn 10 lít/100km nội đô. Khác hoàn toàn với xe thuần xăng (càng kẹt xe càng tốn xăng), HR-V Hybrid thể hiện ưu thế tuyệt đối khi tắc đường vì lúc này xe chủ yếu bằng điện. Với bình xăng khoảng 40 lít, bạn hoàn toàn có thể đi được gần 800 - 900 km mới phải ghé trạm xăng một lần. 

3. Cảm giác lái "đậm chất Honda"

Nếu bạn là người yêu thích cảm giác vần vô-lăng, HR-V e:HEV sẽ không làm bạn thất vọng. Nhiều chủ xe đánh giá cảm giác lái của mẫu SUV này có phần phản hồi chính xác và lanh lẹ gần như chiếc sedan Honda Civic.

— Vô-lăng phản hồi tốt: Độ siết và độ nặng của vô-lăng thay đổi linh hoạt theo tốc độ, mang lại cảm giác tự tin khi ôm cua hay chuyển làn ở tốc độ cao. Cảm giác đánh lái đầm tay, có tỷ số truyền biến thiên riêng trên bản RS - thay vì hệ thống trợ lực chỉ thay đổi độ nặng/nhẹ của tay lái, mà tỷ số truyền cũng được thay đổi, rút ngắn vòng quay khi đánh lái khi đi tốc độ cao nên chỉ cần lắc nhẹ vô lăng là thấy sự chuyển hướng.

— Hệ thống treo vững chãi: Hệ thống treo được tinh chỉnh theo thiên hướng hơi cứng để giữ chắc thân xe, giảm thiểu tối đa hiện tượng bồng bềnh hay say xe cho người ngồi sau. Hệ thống treo trên Honda HR-V e:HEV RS cho cảm giác mềm mại, êm ái hơn một chút so với bản RS Turbo cũ, điều này có thể do trọng lượng xe thay đổi bởi viên pin. 

— Lẫy giảm tốc trên vô-lăng: Đây là tính năng rất hay giúp giả lập phanh động cơ. Khi xuống dốc hoặc áp sát xe phía trước, bạn chỉ cần gẩy lẫy để giảm tốc đồng thời sạc lại năng lượng cho pin (phanh tái tạo năng lượng), hạn chế việc phải dùng phanh chân quá nhiều.

— Honda HR-V có vị trí ngồi lái khá cao dù để ghế ở vị trí thấp nhất, vẫn có thể quan sát toàn bộ đầu xe và nắp capo giúp người lái dễ dàng “căn” đầu xe. Điểm cộng thứ hai là cột A mỏng, kết hợp với gương xe đặt ở cửa thay vì cột A nên điểm mù ít, tầm nhìn thoáng. Cách âm của mẫu xe này ở mức khá khi phần gầm vẫn bị dội tiếng lốp khá nhiều, đặc biệt ở trên đường cao tốc hoặc mặt đường xấu.

4. Không gian nội thất và Tiện nghi: Thực dụng nhưng vẫn có điểm trừ

Honda luôn nổi tiếng với triết lý tối ưu không gian, và HR-V Hybrid cũng thừa hưởng trọn vẹn thế mạnh đó.

— Điểm cộng lớn: Magic Seat - Hàng ghế sau Magic Seat độc quyền của Honda có thể gập linh hoạt theo nhiều chế độ. Bạn có thể lật hẳn đệm ghế lên để chở những vật dụng cao như chậu cây, hoặc gập phẳng hoàn toàn để biến phía sau thành một chiếc "giường" mini cho những chuyến đi dã ngoại. Không gian để chân ở hàng ghế hai cực kỳ rộng rãi, thoải mái cho cả những người cao trên 1m75.

— Điểm trừ từ góc độ người dùng:

+ Khả năng cách âm gầm: Khi đi qua các đoạn đường nhám hoặc ổ gà, tiếng ồn vọng từ hốc lốp và gầm xe vào cabin vẫn khá rõ. Đây vốn là "đặc sản" chưa được khắc phục triệt để trên các dòng xe cỡ nhỏ của Honda.

+ Trần xe phía sau hơi dốc: Do thiết kế kiểu SUV Coupe thời thượng, phần trần xe phía sau hơi vuốt xuống. Người ngồi sau nếu quá cao (trên 1m8) có thể sẽ cảm thấy khoảng trống trần xe hơi sát đầu.

5. Hệ thống an toàn thông minh Honda SENSING

Honda HR-V vẫn được trang bị gói an toàn chủ động Honda SENSING trên cả 3 phiên bản, với các tính năng Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), Hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB), Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF), Hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM), Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS) và Hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN). Trải nghiệm thực tế hệ thống giữ làn, vô-lăng đánh lái nhẹ nhàng khi có hiện tượng chệch lái. Tính năng Kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF) là "cứu cánh" cho những ai thường xuyên di chuyển trên cao tốc. Xe tự động bám theo xe phía trước, giảm tốc độ và tự động dừng lại khi xe trước dừng, giúp giảm hẳn sự mệt mỏi khi lái xe đường dài. 

Tổng kết: Có nên mua Honda HR-V Hybrid?

Honda HR-V e:HEV không phải là một chiếc xe hoàn hảo về mọi mặt, và mức giá của nó cũng thuộc hàng cao trong phân khúc. Tuy nhiên, những giá trị cốt lõi mà nó mang lại cho người dùng là hoàn toàn xứng đáng nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV đô thị xanh, cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế thể thao bắt mắt, thích cảm giác lái thể thao và cần một không gian biến hóa rộng rãi cho gia đình. Nhìn chung Honda HR-V e:HEV RS vẫn cho thấy đây là mẫu xe hài hòa, bởi có cảm giác lái đủ phấn khích, không gian rộng rãi, trang bị an toàn ngập tràn. Chưa kể, nhờ sự bổ sung của cảm biến lùi giúp việc đỗ xe dễ dàng hơn, hay hệ dẫn động hybrid mới giúp tiết kiệm nhiên liệu vượt trội so với bản RS cũ.

[Nguồn: Sưu tầm & tham khảo]

--------------------------------

Liên hệ ngay Hotline 090.3900.567 hoặc để lại thông tin để đăng ký lái thử trải nghiệm thực tế và nhận báo giá kèm chương trình khuyến mãi tốt nhất trong tháng này!

Nhà phân phối Honda Ôtô Sài Gòn - Cộng Hòa

✅- Dự toán chi phí: https://hondaotoconghoa.com.vn/du-toan-chi-phi.html

✅- Đăng ký lái thử: https://hondaotoconghoa.com.vn/dang-ky-lai-thu.html
✅- Đặt hẹn dịch vụ: https://www.hondaotoconghoa.com.vn/dich-vu.html

✅- Địa chỉ: Số 18 Cộng Hòa, Phường Tân Sơn Nhất, TP.HCM

✅- Giờ mở cửa: • 08:00 - 19:00 • từ Thứ Hai đến Chủ Nhật

 Honda Ôtô Sài Gòn - Cộng Hòa (2006-2026): Luôn Là Nơi Khách Hàng Đặt Trọn Niềm Tin!